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武汉职业技术学院停收借道车辆“穿行费”


更新时间:2019-09-09  浏览刺次数:


  长江日报讯(记者张隽玮 通讯员刘合强)本报26日报道《高校收“穿行费”面临最高200万罚单》刊发后,引起社会广泛关注。昨日,武汉职业技术学院回应:停止对借道穿行车辆收费。

  26日上午,该校立即进行了调研,紧急召开相关职能部门参加的专题会议,进行整改情况自查,提出解决办法。

  调查结果显示:2016年7月13日,学校接到省物价局电话通知,要求停止向社会车辆借道穿行收费。学校着手整改,并联系校园门禁系统的建设方来校更改、调试收费管理系统。学校于7月20日下午将近5时再次接到省物价局电话,责令立即整改。虽然系统调试工作仍在进行中,但学校于当天下午5时起,采用人工(手动)操作方式,停止了对借道穿行车辆的收费行为。

  26日上午,该校相关负责人一起到省物价局汇报情况。武汉职业技术学院地处交通主干道关山大道和光谷大道之间,周边大型商业体和高新技术企业云集,校园成了社会停车场,每天早、晚高峰时段大量社会车辆借道穿行、抢行,对教学、生活和交通秩序造成极大压力。省物价局相关负责人强调,不能以违规收费作为手段用以加强学校安全管理。

  武汉职业技术学院保卫处处长杨超峰介绍,学校在已经停止对借道穿行车辆收费的基础上,将进一步落实整改:一是防汛期间,对外来社会车辆不收取费用,对低洼小区居民提供免费停车;二是上下班高峰期间安排警力指挥校门内外交通秩序,避免车辆堵塞;三是加强外来车辆在校园行驶的安全引导,杜绝校内交通事故;四是加强广大师生的交通安全教育,自觉规避安全事故风险。

  武汉职业技术学院副院长刁元斌表示,学校一定以此次问题整改为契机,举一反三,进一步严格收费管理,规范办学行为,进一步加大依法依规治校力度,坚决杜绝各类违规违纪行为的发生。

  昨日,长江日报记者探访和连线所城市的高校,大多数都对社会车辆借道穿行不收费。中国传媒大学、免费一肖中特网提供统一的中医药培训班基础教材,,上海大学、西北工业大学、南京农业大学、杭州师范大学、浙江大学对社会车辆借道都采取的是放行的态度,大多数高校只是在停车超过20分钟后收取停车管理费,有的高校甚至不收停车费。

  长江日报记者昨天实地探访了中国传媒大学,在保安的指点下,顺利开车从繁华的西门进入校园,穿行5分钟后,从东门离开校园回到街面。传媒大学校园内也没有设立任何收费岗亭,但停车秩序显得井井有条。

  该校一位行政主管告诉长江日报记者:今年,国家要求“逐步打开封闭小区和单位大院”。传媒大学打开东西校门,是为了缓解市民行路难。从目前来看,只要加强对校园环境的管理,做到疏堵结合,打开校门让社会车辆通行并没有破坏校园的环境。而且在早晚高峰时,横贯校园东西向的道路,对缓解外面道路通行压力功不可没。

  “高校占据城市优势土地资源,理应为改善城市交通出一份力。”杭州师范大学校园路网一直是免费对外开放,社会车辆出入登记即可。教务处工作人员介绍,该校与市区街道紧密相连,校园路网的开放,一定程度缓解了市内的交通拥堵。对于校园安全、秩序是否会受到影响?该校负责人认为,这方面关键在于“管”,只要是道路,都需要考虑安全问题,社会道路车来车往,但管好了,一样有秩序。校园道路亦如此,需要有良好的制度规范约束。

  “虽然校园安全事关重大,但不能简单地一拦了之。”上海大学武保处工作人员介绍,从2011年9月该校规定20分钟内社会车辆免费进出,此举是希望在保证校内交通秩序的情况下,能一定程度上帮助缓解周边城市道路压力。同时为了保障校园安全,凡进入校园的车辆必须严格遵守校内交通规定。进入校园的机动车须限速行驶:出入校门口时速为5公里,校本部道路限速为20公里。为保障校园安全,南京农业大学规定,外来车辆一律由南大门进入,并领取临时通行计时卡,离校时交还,根据停放时间交纳相应停车费后放行。

  西北工业大学规定,除了教学核心区域,学校规划路段均对外来车辆放行。学校公安保卫处负责人介绍,学校北苑校区实行22时至次日早7时,对外车辆半小时免费,西苑、南苑校区全时段半小时内免费借道穿行。“实行高校出入改革具有现实需求,应依据实际情况而定。”该负责人说,学校有权对自身内部道路加强管理以保证师生安全,但学校内的规划路段,可以考虑应放开,以完善城市整体交通布局。

  陈军是浙江大学生命科学学院细胞与发育生物学研究所教授,家就住在浙大校园内。在他看来,校区开放给社会车辆借道,并没有对他的生活造成太大影响。陈军认为学校是社会的一部分,在不影响正常的教学和科研的情况下,尽可能为社会提供服务,也是高校应尽的义务。

  对于学校敞开大门的做法,暑假正忙于实习的中国传媒大学学生小廖说:“传媒大学培养的是开放型人才,校园不应该设立围墙,师生的心态应该更开放。”

  南京农业大学的叶同学认为校园和街区交通接驳无可厚非,但是希望学校加强管理,能够保障校园安全和学生的正常生活秩序。

  西北工业大学林同学认为作为校园秩序管理方,在承担缓解城市交通压力的同时,也要为学生考虑,能够制定严格的交通管理规定,规范外来车辆的管理。

  浙江大学的尹同学则比较乐观,繁华的闹市更能锻炼学生的心智。出了大学本来就要融入社会,车辆进入校园不存在打扰生活的问题,它本身就是我们生活的一部分。

  不少高校地处市中心,从校园通过只要几分钟,绕道要走上一大圈,还容易引发城市拥堵。家住武汉理工大学附近的胡先生说,校园对外来车辆的开放缓解了交通拥堵,也为市民生活提供了极大的便利,大大缩短了我们回家的路。

  “高校是进行科研、教书育人的地方,学生多,安全问题不得不考虑。”西安的刘先生对高校校园放行社会车辆的做法很理解,但同时提醒有关部门和学校应制定好管理规范,消除隐患。

  刘先生说,国外许多高校没有围墙,但对楼栋的管理非常严格,能有效保障学生的正常学习生活,值得借鉴。刘先生也曾从高校校园中借道绕行过,穿行时都不太敢鸣笛,怕惊扰到学生。他认为20分钟的限时免费足以穿过校园,但在校内开车必须谨慎,保持高度注意力,不要闯祸。

  杭州的吴先生提到:“高校开放校园要具备前提条件,保证不影响校内师生正常生活,能充分保障学生出行安全,如建筑物要符合隔音条件,同时要有满足开放标准的设施以及良好的秩序、明确的通行规定等,社会车辆须严格遵守校内规定,那样我们‘绕’得也安心。”(记者高萌 柯立)

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